产品说明:
1. 车载混凝土输送泵系列产品介绍:
车载泵集托泵与泵车的优越性于一体,比托泵灵活、机动性强,无需运输、装卸、安装固定,设备利用率高,可泵送性能更强,泵送速度更快,与泵车相比占用空间小,价格低,泵送高度高、距离远,性价比高,适合于小批量,多工地,施工环境复杂和打完混凝土即可离开等工况。 车载泵可以灵活选择柴油或电力作为能源,即可以连接外接接电源采用上装电机进行泵送作业,又可以使用上装柴油机进行泵送作业, 根据实际情况选择动力。
2. 主要特点:
(1) 东风或欧曼底盘,底盘成熟可靠,动力强劲,经济性好
(2) 上装动力可以选择柴油机或电动机,满足不同工况需求
(3) 独有的双泵双回路开式液压系统,相互配合,使用寿命更长
(4) 所有液压管路采用24°锥面密封,管路接头密封可靠
(5) 搅拌轴外加合金耐磨套,叶片采用新型铸造耐磨合金,大大提高耐磨性能
(6) 基于极限负载调节原理的变动功率节能技术,使设备始终工作在最经济工作点,具有最佳的节能效果
(7) 通过液压油及锂基脂配合,润滑效果更好,延长了活塞及其他密封件的寿命
(8) 人机界面式电控箱,故障自动报警系统,使得操作者更加方便操作
3.技术参数:
底盘系统
序号
|
项目
|
单位
|
技术参数
|
1
|
底盘型号
|
/
|
DFL1120B
|
2
|
底盘驱动方式
|
/
|
4×2
|
3
|
轴距
|
mm
|
4700
|
4
|
柴油机功率
|
Kw
|
132
|
5
|
柴油机排放标准
|
/
|
国III标准
|
6
|
整车最高行驶速度
|
Km/h
|
≤90
|
7
|
整车最小转弯半径
|
m
|
8
|
8
|
接近角/离去角
|
(°)
|
20/10.5
|
9
|
整车质量
|
Kg
|
12490
|
10
|
轮胎规格
|
/
|
9.00-20
|
11
|
外形尺寸
|
mm
|
9115×2330×3150
|
上装输送系统
序号
|
项目
|
单位
|
KNL HBC80-16-172
|
KNL HBC100-13-172
|
KNL HBC80-18-181
|
KNL HBC80-16-110
|
KNL HBC60-18-132
|
1
|
混凝土理论输送量 (低压/高压)
|
M³/h
|
80/50
|
100/65
|
80/45
|
80/50
|
60/40
|
2
|
混凝土理论输送压力 (高压/低压)
|
Mpa
|
16/9
|
13/7
|
18/12
|
16/9
|
18/12
|
3
|
液压系统压力
|
Mpa
|
32
|
32
|
32
|
32
|
32
|
4
|
输送缸径×行程
|
mm
|
Ø200×1800
|
Ø230×1800
|
Ø200×1800
|
Ø200×1800
|
Ø200×1800
|
5
|
主油泵排量
|
ml/r
|
190
|
190
|
260
|
260
|
260
|
6
|
混凝土坍落度
|
mm
|
120-230
|
120-230
|
120-230
|
120-230
|
120-230
|
7
|
换向次数 (高压/低压)
|
Times/min
|
15/25
|
15/25
|
13/23
|
13/22
|
13/18
|
8
|
混凝土输送管径
|
mm
|
Ø125
|
Ø125
|
Ø125
|
Ø125
|
Ø125
|
9
|
料斗容积
|
L
|
0.7
|
0.7
|
0.7
|
0.7
|
0.7
|
10
|
液压油箱容积
|
L
|
500
|
500
|
500
|
500
|
500
|
11
|
柴油机/电机功率
|
Kw
|
172
|
172
|
181
|
110
|
132
|
12
|
上料高度
|
mm
|
≤1500
|
≤1500
|
≤1500
|
≤1500
|
≤1500
|
1.先进零部件
底盘与动力
采用东风或福田国III底盘,具有超强承载能力,成熟可靠,维护网络完善,性价比高
上装的泵送作业采用独立的动力源,有效减少故障,提升传动效率
油泵组采用恒功率技术与发动机匹配,油泵组与动力源采用德国cent高弹联轴器有效连接,确保油泵组平稳高效运行
电控系统
电器系统采用
设有多种报警装置,使机器工作时具有极高安全性
友好的人机界面及时了解所需要的信息,有效防止误操作;
配备面板和有线遥控两种操作方式,故障自动显示报警系统
燃油节能系统,自主研发的节能控制技术,使得发动机输出功率随着负载变化自动匹配扭矩与转速,将油耗降到最低